隨著真空泵的應用越來越廣泛，真空泵維修與保養知識也越來越受關注，真空泵是許多液壓系統的動力元件,使用一段時間后,其性能就會下降，如果液壓真空泵失效又失修,不但影響機械的正常工作,而且還造成較大的材料浪費。

機械絕大多數采用齒輪泵。這種泵結構緊湊,加工、裝配精度要求高,修理技術難度大。如果沒有一套完善的調試設備和修理工藝,沒有較高的修理技術是難以保證修理質量的。

1.掌握測量技術,減少測量誤差

液壓真空泵是精密元件,其加工精度和測量技術都要求較高。具體測量要求是:(1)全部采用內、外徑千分卡尺,精度達0.01mm,被測量的零件必須清洗干凈;(2)液壓真空泵各零件的測量要做到專人專尺,(3)采取多次測量取平均值辦法。

2.提高裝配工藝,確保技術要求

1)保證工作場地和各零件清潔干凈;

2)用木錘或銅錘輕力進行;

3)各配合間隙必須按液壓真空泵的技術要求嚴格把關,軸向間隙W1為0.03～0.06mm,徑向間隙W2為0.10～0.15mm,各軸承與軸頸配合間隙在0.02～0.03mm,達不到要求必須重新加工、調整;

4)安裝各固定螺栓必須用拉力板手,緊固力矩要均勻,以免泵體變形。如果各螺栓緊固后泵軸在小于10Nm力矩下不能轉動,說明配合間隙太小或裝配不良,必須重新解體檢查。

以下,各加工面的表面粗糙度不大于0.8μm。

3.改善加工工藝,保證加工精度

人工研磨的主要零件是浮動側板和軸套,采用含M10AL2aO3的研磨膏(而不用普通砂紙)在一級平臺上手工研磨;機床精磨的零件及部位如齒輪端面、軸頸、滑動軸承內孔、泵體殼等,精磨時要修正砂輪,提高加工精度。主、從動齒輪厚度B1,B2,各軸頸d1,d2,d3,d4,各滑動軸承內孔D1,D2,D3,D4前后側板厚度b1,b2,泵殼厚度B0等的尺寸公差值均在0.01mm以下,兩齒輪端面與其軸線的垂直度公差在0.015mm

4.改進測試設備,提高測試技術

(1)確定測試項目和方法

為了準確地測試和評價液壓真空泵的性能,首先必須確定全面的測試項目。反映液壓真空泵的主要性能參數是壓力p,流量Q,容積效率Zv,總效率Z(Z=pQ/2cnM)。

另外還有輔助參數;輸入扭矩M,自吸能力H0,壓力脈動值P,泵殼溫度t等。根據上述性能參數,確定測試項目,并設計《液壓真空泵性能試驗報告書》,進一步評價液壓真空泵的性能。

(2)改進測試設備

5.電液換向閥

對液壓真空泵的測試設備即性能試驗臺作如下改進:

1)增大測試設備的功率。要準確地測試液壓真空泵的性能,尤其必須準確地測量它的重要技術指標——容積效率Zv。Zv隨液壓真空泵出口壓力p的減少或轉速n的增大而增大,Zv越大,液壓真空泵性能越好。

根據流體力學公式推導出Zv≈1-cp/_n(為動力粘度),可知壓力p最小或轉速n最高時Zv有最大值。但是對于機械設備的液壓系統來講,壓力p很小是無價值的,而轉速n很大也不可能。所以只有在額定壓力pn和額定轉速nn時測得的Zv值才是最有價值的。港口機械液壓真空泵的額定轉速約等于匹配的發動機額定轉速,額定壓力分三級:行車泵1～2.5MPa,轉向泵8～15MPa,工作泵12～18MPa。從而估算液壓真空泵在額定負載時最大驅動功率N=60kW。

2)增加測試轉速的級別。真空泵維修測試液壓真空泵除了額定轉速測試外,還需在發動機怠速狀態下進行低速測試(雖然在低速時性能較差,但港口機械的轉向、行車及制動等中低壓液壓系統卻要求液壓真空泵進行工作,所以要作低速測試,640r/min,接近發動機怠速)。此外,剛修復的液壓真空泵有一個“走合”過程,讓它在逐級增大的轉速下運行更有利,故增加了900r/min和1500r/min兩級測試。

3)改進流量計的安裝方法,提高Zv的測量精度。從泵的容積效率Zv=Q/Qt可知,要準確測量Zv值必須提高流量計數Q的精度。以往的流量計直接裝在加載節流閥以后,忽略了系統溢流閥的流量,造成流量讀數不準。現將溢流閥出口并入流量計,更接近液壓真空泵的實際工況。

港口機械液壓系統的溢流閥調定壓力通常是額定工作壓力pn的115%左右,則在正常負載時溢流閥是沒有流量的。而測試設備的溢流閥(即調壓閥)在節流加載時處于頻繁的開閉狀態,不斷有油液溢出。這部分流量也應計入液壓真空泵的流量。采用這種方法Z_的測量精度可提高5%左右。另外,計算Zv時應用泵的理論流量Qt,而不是空載流量Q0。雖然兩者較接近,但不能互換,以免影響Zv的測量精度。

4)增設吸油真空表測試泵的自吸能力。泵的自吸能力也是一項重要性能指標。從吸油真空表可分析、判斷其自吸能力和氣穴現象。一般齒輪泵的真空度為-0.3kPa左右,太高容易混進空氣,產生氣蝕現象,使液壓真空泵不能正常工作,甚至破壞其性能,降低使用壽命;太低則不能吸油。真空泵維修兩種情況下液壓真空泵都無法工作。